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空氣汙染日漸嚴重,儘管都市有較多大眾交通工具資源,但自小客車比例仍高居不下,而申請車貸的條件的寬鬆,使民眾貸款買車的意願隨之增加。汽車數量的提升,加上治根不治本的對策、尚未甦醒的公民意識,讓防制空氣汙染的行動刻不容緩。

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<人人買汽車 地球要哭哭> 採訪報導

<人人買汽車 地球要哭哭> 採訪報導

普遍民眾還是因為代步需求而買車,加上車貸條件寬鬆,全台汽車輛是呈現上升的趨勢。空氣汙染對人體的傷害大家心知肚明,但適當正確的防治方式,專家表示就是我們要發揮公民的權利。

汽車的普及讓生活更便利,但也因此破壞了環境,我們實地訪問了專家,讓我們聽聽他們怎麼說...

影像採訪

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​《汙染源2成來自汽車》

2015年2月底,《穹頂之下》加強眾人對環境污染的關注。據公路總局統計,在2016年11月汽車輛已高達783萬輛,相當於每百人中就有三成左右的人擁有汽車。而依據環保署2016最新資料顯示,國內各污染源影響PM2.5濃度比例在陸上交通部分,佔比超過二成,其中以大貨車9.06%、自用小客車4.6%及柴油小貨車2.79%居前三名,顯示台灣汽車數量龐大,每年固定排放的廢氣,造成嚴重的空氣汙染,影響我們的身體健康。以下為2015年媒體對此的相關報導,對照新聞資訊可以發現在自用小客車方面PM2.5濃度比例有增加的趨勢!

被視為空氣中的有害物質之一的懸浮微粒,它的增加與減少影響的不只空氣品質的好壞,甚至也造成我們短時間內的不適與長久下來身體機能的耗損。懸浮微粒的危害可見一斑,而製造它的一大元兇,就是汽車排放的廢氣;然而,廢氣中所含的硫氮等化學物質,和雨水結合後所形成的酸雨,對汽車本體的侵蝕,讓大眾更加時常打蠟美容保護愛車,但保養過程中的揮發性有機化學溶劑,包括甲醛、二甲苯跟乙苯等等,又再次進入大氣循環中,這些治標不治本的對策,讓毒循環只會一再而再地重複出現。

​《汽車廢氣成惡性循環》
​  《綠能車​也不環保? 》

隨著環保意識抬頭,市面上我們可以發現有愈來愈多的綠色產業隨之興起,在汽車業也不例外,有很多的電動車、環保車、綠能車等的口號出現,但是,這些號稱「環保愛地球」的產品,真的這麼神奇嗎?
在今年三月,新加坡一位開著環保車的車主,因為「排放超標」遭罰,才讓大家正視這個問題。根據調查以及研究指出,其實在發動任何汽車的時候,都一定會排放出相當程度的污染量,所以,汽車真的能環保嗎?既然連環保車都不環保了,更何況是一般的汽車⋯
讓我們一起看看以下的新聞吧!

Culture Jam

反堵文本

倡議

What the News Say

​倡議文本

【廖燕婷、徐慈慧、侯彩紅、陳品樺 / 台北報導】
【廖燕婷 / 攝影 、 徐慈慧 / 過音】

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